激光焊接白車身板最重要的優(yōu)點是能量集中，焊接速度快。不同的焊接接頭可用于不同的焊接工藝，并且焊接強(qiáng)度也不同。在這里，我們首先總結(jié)一下當(dāng)前汽車白車身焊接和幾種主要焊接接頭中使用的焊接工藝的包裹類型。

  焊接工藝的差異

 激光打標(biāo)機(jī)高功率密度，集中激光焊接，可以焊接熔點高的材料，焊接寬度小，線性好，焊接工藝強(qiáng)度較高。缺點是焊接容易腐蝕，對焊接孔的穩(wěn)定性要求高，焊接參數(shù)調(diào)節(jié)范圍小，焊接不良率很高，焊接表面不平整，必須遵循磨削工藝。

  激光釬焊的優(yōu)點是端部的熱能和本體變形小，可以焊接復(fù)雜的形狀，鍍鋅層的燃燒小，不應(yīng)腐蝕焊接，焊接參數(shù)調(diào)節(jié)范圍小，焊接飛濺小，焊接狀態(tài)穩(wěn)定性好。 ，焊接不良率很低，即使經(jīng)過處理也必須處理焊接外觀。與焊接強(qiáng)度相比，在沒有焊接缺陷的前提下，焊接的三個部分的相對位置以及對焊絲和焊點的高精度要求都會降低。

  焊接膝

  目前，白車身廣泛用于焊接重疊：雙層/多層重疊重疊，角焊，法蘭對接焊接。當(dāng)前，不同的身體部位與不同的金屬材料一起使用。這主要是由于非金屬材料的焊接強(qiáng)度，外觀和焊接成本等因素的考慮。

  雙層/多層

  目前，它最常以焊接接頭的形式使用，主要用于汽車A，B，C柱，汽車端部，側(cè)圍欄，擋泥板和其他零件。這種連接方式主要采用激光深焊接，焊接精度低，焊接強(qiáng)度低，成型設(shè)備價格低廉，操作簡單。然而，在具有鍍鋅板和油水材料的表面上，由于鍍鋅層以及水和油的蒸發(fā)，容易形成氣孔或通孔和其他焊接缺陷。通常最有必要在焊接之前將板錨定，以使板之間留有易于釋放揮發(fā)性氣體的間隙。板之間的間隙在0.2-0.3mm之間，難以確保間隙太小，間隙太大而容易崩塌，這對設(shè)備的精度要求很高，并增加了生產(chǎn)工藝。商業(yè)上可獲得各種激光焊接頭以提高焊接速度，并且將焊接縫的焊接加倍。

  角焊

  主要用于后門框，窗框，行李箱蓋等部件。這種接頭焊接部位位于斷面的頂部，焊接部位的鍍鋅層，油和水蒸氣的揮發(fā)氣體有足夠的放出空間，焊接質(zhì)量大大提高。可以使用釬焊和焊接。但是，激光點必須精缺地作用在焊接點上，并且位置非常困難。因此，在早期的激光焊接中，您不必使用此方法。

  與雙層/多層包裝材料相比，角焊的另一個優(yōu)勢是，法蘭更短，并且越來越多地用于當(dāng)前的輕量化車身中。